Svaki sat rada znači više nečistoća u ulju. Zbog toga se habanje delova motora povećava približavanjem kraja servisnog perioda. Zanemarivanje zamene ulja može dovesti do još većih oštećenja, kao što je zaribavanje klipnih prstenova ili povećanog habanja zupčanika u prenosima.

Uljni filteri moraju se menjati kod zamene ulja. Karakteristike novog ulja brzo se narušavaju starim uljnim filterom. Kad uljni filter postane začepljen otežana je cirkulacija ulja, što povećava opasnost od pregrevanja, prekida dotoka ulja i oštećenja pojedinih delova motora.

Normalno je da motor troši manje količine ulja što zahteva redovnu kontrolu nivoa i dolivanje između dve izmene ulja. Mala količina ulja sagoreva u cilindrima, a izvesna količina isparava. U normalnim uslovima motor potroši od 0,2 do 0,5 litara ulja na 1.000 km. U slučajevima da je potrošnja ulja veća od 1 litre na 1000 km, treba kontaktirati ovlašćeni servis.

Mora se znati da, bez obzira na redovno dolivanje, zamena ulja se mora izvršiti u propisanom roku. Interval zamene ulja se ne sme produžavati.